Se a produção de engrenagens ou eixos é inseparável de forjamento e fabricação de blanks, normalização, torneamento de alta precisão, fricção / laminação / modelagem de engrenagens, raspagem de engrenagens, tratamento térmico, retificação e acabamento de malha. Esses processos desempenham um papel fundamental na produção de transmissão de automóveis.
Processo de forjamento
O forjamento em branco é o processo de obtenção de peça em bruto pelo método de forjamento, no qual o forjamento em matriz a quente é o processo de forjamento em branco mais amplamente utilizado para eixo automotivo e peças de engrenagem. Anteriormente, os métodos de forjamento mais utilizados eram forjamento a quente e extrusão a frio para obter peças brutas, mas esses dois métodos não eram particularmente ideais em termos de precisão e tolerância de usinagem subsequente. Nos últimos anos, a tecnologia de laminação de cunha cruzada foi amplamente promovida no processamento de eixos. Esta tecnologia é especialmente adequada para fazer blanks para eixos escalonados complexos. Ele não apenas possui alta precisão e pequena tolerância de usinagem subsequente, mas também possui eficiência de produção significativamente melhor do que outros métodos.
Processo de normalização
A normalização, também conhecida como normalização, é a temperatura final na qual a peça é aquecida até que toda a ferrita livre seja transformada em austenita. A fim de obter a dureza adequada para a usinagem subsequente e preparar a estrutura para o tratamento térmico final, eixos de automóveis e peças de engrenagem devem ser normalizados para reduzir efetivamente a deformação do tratamento térmico. A normalização não isotérmica é muito afetada pelos operadores, equipamentos de processamento, ambiente e outros fatores, por isso é difícil controlar com precisão a velocidade de resfriamento e a uniformidade da peça. Isso causa grande dispersão da dureza e estrutura metalográfica desigual da peça, o que afeta diretamente a usinagem e o tratamento térmico final. As peças produzidas desta forma muitas vezes apresentam deformações térmicas grandes e irregulares, a qualidade das peças não consegue atender os requisitos, e a perda de ferramentas também é grande, principalmente no processo de fricção dos dentes, que está sob grande estresse. Portanto, é necessário adotar o processo de normalização isotérmica. A prática provou que a normalização isotérmica pode efetivamente melhorar as desvantagens causadas pelo processo geral de normalização, tornar a qualidade do produto mais estável e confiável e prolongar a vida útil das ferramentas de corte.
Processo de acabamento
Para atender aos requisitos de posicionamento da usinagem de engrenagens de alta precisão, a usinagem de acabamento dos blanks deve ser realizada por tornos CNC. Tomando a engrenagem como exemplo, deve-se realizar primeiro a usinagem de acabamento do furo interno e da face final de posicionamento e, em seguida, a usinagem de acabamento da outra face final e do diâmetro externo deve ser concluída de forma síncrona. Isso não apenas atende aos requisitos de perpendicularidade entre o furo interno e a face final de posicionamento, mas também reduz a dispersão de tamanho de cada engrenagem no processo de produção em massa de engrenagem em massa, de modo a melhorar a precisão da engrenagem em branco e garantir o processamento qualidade das engrenagens subsequentes. Outra vantagem de escolher o processamento de torno CNC é que ele melhora muito a eficiência do processamento, reduz o número de equipamentos, economiza custos de processamento e pode trazer melhores benefícios econômicos.
Esfregando / rolando / dando forma à engrenagem
As fresadoras de engrenagens comuns e os formadores de engrenagens ainda são amplamente utilizados no processamento de engrenagens. Embora seja conveniente ajustar e manter, a eficiência da produção é baixa. Se uma grande capacidade for concluída, várias máquinas precisam ser produzidas ao mesmo tempo. Com o desenvolvimento da tecnologia de revestimento, o segundo revestimento após a retificação de placas e êmbolos pode ser realizado convenientemente. A ferramenta revestida pode melhorar significativamente a durabilidade, geralmente mais de 90%, reduzindo efetivamente o número de trocas de ferramentas e o tempo de retificação, com benefícios significativos.
Barbear
A tecnologia de raspagem de engrenagem radial é amplamente utilizada na produção em massa de engrenagens automotivas devido à sua alta eficiência e à fácil realização dos requisitos de modificação da forma e direção do dente projetado. A forma e a direção dos dentes têm grande influência no ruído do veículo. O ruído de transmissão da transmissão pode ser reduzido modificando sua forma e anti-torção. Wechat para processamento de metais, com bom conteúdo, merece atenção.
tratamento térmico
As engrenagens automotivas requerem carburação e têmpera Para garantir o bom desempenho mecânico exigido pelo seu projeto. Para produtos que não são mais moídos após o aquecimento, é indispensável um equipamento de tratamento térmico estável e confiável.
Esmerilhamento
A essência da retificação de metais é o processo em que a superfície metálica retificada da peça é extrudada instantaneamente por inúmeras partículas abrasivas, deformadas sob a ação do atrito, e depois transformadas em detritos abrasivos, formando uma representação suave. É principalmente para o orifício interno da engrenagem após o tratamento térmico. Acabamento de usinagem da face final, o diâmetro externo do eixo e outras peças para melhorar a precisão dimensional e precisão de forma e posição. O processamento da engrenagem adota o dispositivo de círculo de passo para posicionamento e fixação, o que pode efetivamente garantir a precisão da usinagem do dente e a referência de instalação e obter qualidade satisfatória do produto. A precisão de retificação geralmente atinge o nível de tolerância de IT6 ~ it7, e a rugosidade da superfície pode chegar a ra1.25 ~ 0.16um.
Aparar o bumbum
Isto é para verificar e limpar as saliências e rebarbas nos dentes da engrenagem da transmissão antes da montagem, de modo a eliminar os ruídos e ruídos anormais causados por eles após a montagem. Ouça o som através do engate de par único ou observe o desvio de engate no testador abrangente. O instrumento de contra malha automática é frequentemente usado para verificar rebarbas, distância central e excentricidade.